La drift, un monde ingrat et sans reconnaissance
En écrivant ce matin ces quelques lignes, je fais pour la dernière fois couler de l'encre sur le thème d'un sport pour lequel j'ai déployé tant d'efforts, d'argent et d'énergie depuis 2004. Ma famille est celle qui en a payé le plus gros prix mais ça se termine dans quelques jours...
Histoire de la drift au Canada, les premiers balbutiements
Tout a commencé dans un show tuning à l'été 2004 alors que nos deux pionniers Marco Santos et Haig Kanadjian on fait pour la première fois une sortie publique à l'Autodrome St-Eustache. Je ne pourrais pas vous expliquer à quel point la foule a été renversé par cette démonstration, les mots me manquent!
Quelques heures plus tard, Alexandre Crépault, moi-même, Carl Lariviere, les gars de Automotion et quelques autres intervenants étaient autour des 2 pilotes et les premières discussion d'un évènement se préparaient déjà. Pour faire une histoire courte, après quelques rencontres officielles je dû me retirer faute de moyens financiers et Alexandre Crépault prît la barre de ce qu'allait devenir Drift Mania.
C'est finalement en Octobre 2004, à St-Eustache qu'eu lieu le premier évènement de drift officiel au Canada où ma voiture personnelle, une RX-7 V8 huée par la foule (les temps changent hein :) ?) et conduite par Ryan Lanteigne remporta la 3ième marche du podium. De 2005 à 2008, Alexandre Crépault avec sous son aile le réel bâtisseur Vincent Noel, mena la drift à un niveau fort intéressant malgré plusieurs erreurs de parcourt et des décisions très discutables.
Début de la drift amateur
Dès 2005, Carl Larivière, anciennement de Torco débuta les journées de pratiques de drift sous l'appellation "Drifttek.ca", rapidement l'engouement pris dans l'engrenage mais l'organisation douteuse manquait de structure et fut presque laisser à l'abandon... L'idée fût reprise par Eric Belec qui envisagea acheter le nom mais opta plutôt pour une solution plus économique, la création de Driftthing Nights.
Mécontentement généralisé, une nouvelle option de drift Professionnelle se présente
Vers la fin 2007, un mécontentement généralisé se manifeste au sein des pilotes en général, ces derniers semblent insatisfaits de la gérance de DMCC et Belec envisage une nouvelle série Professionnelle. Il m'approche pour le supporter dans sa démarche sachant que je partageait le même opinion et nous sommes décollés dans les jours qui ont suivis pour le SEMA à Las Vegas pour aller chercher des commanditaires en vue d'une série qui s'appellerais Canadian Drifting, le site était déjà en partie prêt !
Pour ce voyage, Belec défraya les coûts de la chambre d'hôtel et je voyais à mon avion et toutes les autres dépenses me concernant. Bien que le feedback fût fort bien reçu, c'est au retour de ce périple que Ben Woo et Alex Crépault avaient vu l'autre série s'approcher et avaient sortit les dents. Ils prirent les moyens nécessaires et les pilotes, effrayés se retournèrent contre Canadian Drifting, en conséquence contre Belec et moi-même. L'idée de la série fût à ce moment mise de côté.
Belec entêté continue ses démarches cavalier seul
Malgré ce revirement, Belec décida de faire ses premières compétitions amateurs en 2008, très belle organisation mais pas de monde. C'est à son gala de fin d'année qu'il annonçait ses intentions de revenir en force avec des règlements se rapprochant de la série Pro pour 2009. Il justifiait cette décision par le manque de spectacle, conséquemment de profits; Il affichait à ce moment ses couleurs pour la première fois depuis son échec de 2007.
Début du déclin de CanadianDrifting
Lors de la saison 2008, Eric engagea une nouvelle petite équipe de cameraman, c'étais le début des réjouissances. Des individus que personne n'avaient jamais vu sur une piste de course, des gars qui se positionnaient curieusement (sur un super rail à côté de voitures arrêtés au DMCC 1 par ailleurs) mais qui de réputation faisaient un très bon travail. Quelqu'un, un jour, leurs avait donné la chance de faire de la télévision et ils avaient bien fait, chance que, visiblement je n'aurai jamais de la part de Eric malgré mon implication dans le domaine depuis 2004... Dans nos discussions, Eric me laissait toujours comprendre que je n'avais pas la moindre compétence pour ce travail, sans savoir que je fais des publicités corporatives pour des concessionnaires et des vidéos corporatives pour les pages jaunes... Il y a des gens qui ont toujours raison !
C'était alors le début d'une série de gestes de la part de Belec qui venaient nous faire mal et surtout... À nous enlever le plaisir à nous impliquer dans ce sport. Quand tout le monde le fait par passion et que tous sont égaux une famille se forme et l'énergie viens du fond des trippes. Quand on a l'impression que notre travail n'est pas apprécié, quand on se le fait lancer au visage, le plaisir disparaît rapidement. C'est ce qui a causé le départ prématuré de Simon, la passion au coeur, malgré ces gifles, je m'accrochait toujours...
Destruction d'un partenaire 101
En début 2009, Alexandre Crépault annonce la vente de DMCC à Eric Belec. Eric donne le contrat de la mise à jour du site à je ne sais qui, il donne le contrat vidéo à son ami du DVD sans même nous adresser la parole ou nous en parler. Il prend le contrat de PASMAG qui servait à payer nos déplacements en 2008 (Il ramasse nos seuls petits revenus qui nous servaient à payer une partie de nos dépenses), il engage RED WAVE, le photographe qui suivait fidèlement notre équipe depuis 2005 nous enlevant l'exclusivité de nos magnifiques photos et redirige le trafic de son site sur le forum de Montréal Racing, ce que je lui demandait depuis 2007 avec Driftthing Night mais qu'il n'a jamais fait !
Dernièrement, pour se faire justice peut-être, il amplifie ses critiques sur nos vidéos qui pourtant animaient le DMCC TV de 2008, qui étaient sur son site Driftthing Night en 2008 et qui ont pourtant eu plusieurs milliers de visionnements. Un de ces vidéos a même tourné au stade Olympique durant le Monster Truck... Mais à écouter parler Eric, nous n'étions que de marginaux amateurs comme n'importe quel nouveaux venus. Dans les derniers jours il a critiqué Jordan, un jeune homme de mon équipe pour un opinion mal fondé qu'il aurait écrit sur MontrealRacing nous infligeant le blâme d'un manque de professionnalisme. À votre avis, est-ce plus facile pardonner un jeune de 16 ans qui commet une faute de jugement dans un forum ou un président de série qui s'éclate comme un bambin en faisant des "donuts" perdant sa voiture dans la fumée au beau milieu d'un parking plein de voitures au Fuzzy de Laval en présence de tous les drifter ? Je vous laisse juger!
La fin de CanadianDrifting
J'ai supporté Eric depuis le début en me mettant plusieurs importants intervenants à dos, j'ai investit mon temps et mon argent sans compter depuis les 5 dernières années. J'ai brûlé mon nom en faisant la promotion d'une série que Eric a abandonnée lorsque les pilotes ont choisis de suivre Crépault à la fin 2007 et aujourd'hui, Canadiandrifting.com rend son dernier souffle et fermera officiellement dans les prochains jours.
C'est avec une rancœur incroyable que je salue plusieurs pilotes que j'ai apprécié, Marco notamment qui comme près d'une dizaine d'autres ne driftent plus cette année (imaginez !). Ils seront vite oubliés par ce milieu ingrat et sans reconnaissance, croiriez-vous que Eric a refusé à Marco le poste de juge pour lui proposer la job d'animateur à la place de mouton ! (Vous pouvez imaginer la réaction de Marco !) En conséquence, sa voiture est dorénavant à vendre, ça me fait tellement mal au cœur... Merci tout particulier à toi Marco pour ce bel héritage que tu laisses qui à toi aussi, t'a couté très cher et sert aujourd'hui à un homme d'affaire aveuglé par l'argent qui a oublié les gens qui l'ont aidé à grandir.
Je suis très loin d'être parfait, très loin... Mais j'ai un cœur, des sentiments, de la reconnaissance et une famille avec des enfants à qui j'ai manqué depuis 5 ans. Je retourne donc à plein temps faire mon métier de conception de sites internet et de production de vidéos corporatives où je gagne très bien ma vie et où je reçoit des remerciement et surtout des paiements à chaque fois que je livre mes créations... Je devrais ainsi terminer mon projet personnel de Miata V8 qui attendait tranquillement depuis maintenant 3 ans et profiter de la vie avec ma famille. Un nouveau chapitre de la vie commence !
Les quatre premières années en votre compagnie messieurs ont été un plaisir...
Ciao la gang !
Antony Gilbert
CanadianDrifting.com
Tunersdream.com
PS: Solide en sale la qualité des photos sur le site de DMCC !